特定のハイパーゴリック燃料の選択につながるいくつかの考慮事項があります：

• $ I_ {sp} $比推力
• $ \ rho $密度
• $ T_f $凝固点
• 熱安定性（分解速度と温度）
• 蒸気圧
• 化学的適合性（腐食速度）
• 十分に特徴付けられた経済的な生産能力の存在（または不在）

通常の二推進剤ペアには、次の$ I_ {sp} $（秒単位）があります：

  At 1 Inatm真空 

四酸化二窒素（$ \ require {mhchem} \ ce {N2O4} $）

  MMH 288.5341.5ヒドラジン292.0343.8エアロジン（50/50）288.9 341.7  

抑制された赤色発煙酸 III-A（83.4％$ \ ce {HNO3} $、14％$ \ ce {NO2} $、2％$ \ ce {H2O} $、0.6％$ \ ce {HF} $）

  Hydyne（UDMH / DETA 60/40）269.2 318.7MMH 274.5 324.3UDMH 272.2 322.1  

抑制された赤煙酸IV、HDA（54.3％$ \ ce {HNO3} $、44％$ \ ce {NO2} $、1％$ \ ce {H2O} $、0.7％$ \ ce {HF } $）

  Hydyne（UDMH / DETA 60/40）274.4 325.2MMH 279.8 330.8UDMH 277.4 328.6  

出典： https：// en.wikipedia.org/wiki/Liquid_rocket_propellants

DETA = $ \ ce {NH {（C2H4NH2）} _ 2} $

UDMH = $ \ ce {{（CH3）} _ 2 NNH2} $

ヒドラジン = $ \ ce {N2H4} $

密度：

 ヒドラジン1010 @ 20度CHydyne 855 @ 15度CMMH 878 @ 20度CUDMH 789 @ 15度C  

出典：液体推進剤ロケットエンジンの設計のための最新のエンジニアリング、Huzel、Huang。 1992.P.21。

推進剤研究の素晴らしくて本当に面白い話を心からお勧めします-ジョンD.クラーク。点火！ （1972）。特に、「ハイパーゴリックの狩猟」の章を参照してください。

ある燃料を別の燃料に置き換えると、問題が発生します。

• 設計変更の弾道部分。
• タンクに課せられた熱制限を再考する必要があります。
• 熱安定性が高いため、MMHを使用してノズルを冷却できますが、UDMHでは使用できません。
• 起動インフラストラクチャを調整する必要がある場合があります（異なる密度とサーマルブラケット=>手順とセンサーの変更）
• 工業生産能力を一度に新しい燃料に切り替えることはできません
• 再認証は苦痛

全体として、エンジンと推進剤の組み合わせは設計単位であり、多くの考えと努力なしに組み合わせの一部を変更するのは好きではありません。